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A Volvo Cars começou a disponibilizar uma actualização de software para o Volvo EX30. Antes de mais, a novidade introduz a tecnologia Vehicle-to-Load. Assim, passa a ser possível usar a bateria do automóvel para alimentar equipamentos externos, como ferramentas, um frigorífico ou material de campismo.
O Volvo EX30 fornece até 3 kW a 16 amperes
A utilização é simples. Primeiro, o condutor liga um adaptador específico à porta de carregamento. Em seguida, conecta o equipamento, à semelhança de uma tomada eléctrica convencional.
O sistema disponibiliza até 3 kW de potência a 16 amperes. Contudo, o adaptador vende-se em separado. Além disso, tanto o preço como a disponibilidade variam consoante o mercado.
Corte automático abaixo dos 20 por cento
Para proteger a autonomia, o automóvel corta o fornecimento de energia assim que a bateria desce abaixo dos 20 por cento.
A actualização é gratuita e abrange tanto automóveis novos como viaturas já em circulação. Por outro lado, chega de forma progressiva ao longo das próximas semanas.
Plug and Charge disponível em Portugal
A mesma actualização traz igualmente a funcionalidade Plug and Charge a determinados mercados europeus, incluindo Portugal, nos modelos a partir do ano-modelo 2026.
Nos postos públicos compatíveis, basta ligar o cabo. Depois, o automóvel é identificado e o carregamento começa, sem aplicações nem cartões.
A marca reviu também o sistema de infoentretenimento. O menu de definições ficou mais simples. Por fim, surge uma barra contextual personalizável, com acesso rápido às funções mais usadas.
Mercados onde a função não chega
O Vehicle-to-Load chega a mercados da Europa, Médio Oriente e África, Ásia-Pacífico e América Latina que usem o standard de carregamento CCS2.
No entanto, a função não abrange o Volvo EX30 comercializado nos Estados Unidos, Canadá, México, Coreia do Sul, Taiwan e Japão. Nesses mercados, de facto, os clientes recebem apenas as restantes melhorias.
Carregamento bidireccional chega a mais modelos
O Vehicle-to-Load integra o conceito de carregamento bidireccional. Ou seja, o automóvel eléctrico não se limita a receber energia, porque também a pode fornecer.
“Através do software e das actualizações over-the-air, podemos continuar a melhorar os nossos automóveis com novas funcionalidades úteis muito depois de terem sido adquiridos pelos clientes”, afirma Alwin Bakkenes, responsável global de engenharia de software da Volvo Cars.
A funcionalidade já equipa o SUV eléctrico EX60. Portanto, deverá chegar a outros modelos da marca.
Outras novidades da marca sueca
Sobre a nova geração eléctrica, leia como o EX60 promete até 810 quilómetros de autonomia. Por sua vez, a marca ampliou o acesso à rede Tesla Supercharger na Europa.
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