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O Volvo 740 foi apresentado em 1984 na versão 740 GLE, uma alternativa de 4 cilindros ao modelo 760 GLE que tinha sido apresentado dois anos e que era já um grande sucesso, segundo a marca. O ano de 2024 assinalou o 40º aniversário da apresentação do icónico Volvo 740.
Este novo modelo da marca sueca tornou-se rapidamente num grande êxito graças à sua fiabilidade, conforto e níveis de segurança. O exterior sofreu uma pequena renovação no outono de 1988, quando passou para ano de modelo de 1989, a carrinha Volvo 740 definia novos padrões de conforto, neste género de viaturas familiares.
A carrinha Volvo 740 deve o seu enorme sucesso sobretudo a fatores como a sua fiabilidade inabalável e os famosos níveis de segurança, tendo também definido novos padrões de conforto nos carros do tipo carrinha. No entanto, o que provavelmente transformou a Volvo 740 num dos automóveis mais procurados do segmento, foi o seu espaço interior e a capacidade de carga sem precedentes.
Ao longo dos anos, a Volvo 740 foi equipada com uma série de diferentes motores, sobretudo unidades de 4 cilindros em linha, com ou sem turbocompressor, tendo sido utilizadas ainda variantes diesel de 6 cilindros.
A partir de agosto de 1990, a Volvo 740 foi construída em paralelo com a 940 durante dois anos, período após o qual este último assumiu totalmente a liderança em relação à 740.
Especificações técnicas
Modelo: 740 Carrinha
Produção: 1985 – 1992
Volume: 358952
Carroçaria: carrinha de 5 portas
Motor: 4 cilindros em linha OHC, 1986 cc ou 2316 cc, ou 6 cilindros em linha, 2383 cc, Diesel ou Turbo Diesel
Transmissão: 4 velocidades manuais, 4 velocidades manuais com sobremultiplicação (“overdrive”) elétrica, 5 velocidades manuais ou 4 velocidades automáticas
Travões: hidráulicos, travões de disco às 4 rodas
Dimensões: N/A
Diversos: comprimento total de 478,5 cm, distância entre eixos de 277 cm.
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