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Rui Madeira vai disputar o Rally de Lisboa, prova integrada no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), assumindo um desafio exigente numa competição que reúne algumas das principais equipas e pilotos nacionais.
Para esta participação, o piloto português volta a contar com Mário Castro como navegador, repetindo a dupla que competiu em conjunto em 2023.
Ao volante do Hyundai i20 Rally2 da CRN Competition, Rui Madeira encara a prova com motivação e considera que o Rally de Lisboa já justificava há vários anos a integração no principal campeonato nacional de ralis.
Rui Madeira destaca exigência do Rally de Lisboa
O piloto sublinha as dificuldades enfrentadas pela organização na preparação da edição de 2026, sobretudo após as intempéries que afetaram vários municípios abrangidos pelo percurso.
“Acreditem que foi muito difícil montar este ano a prova, pois depois da enorme tempestade a organização foi obrigada a refazer o itinerário em diversos municípios onde a prova se desenrola”, afirmou Rui Madeira.
Além disso, o piloto considera que as classificativas apresentam características muito exigentes devido à variedade de pisos e à rapidez dos troços.
Hyundai i20 Rally2 será colocado à prova
Rui Madeira identifica a classificativa da Tapada de Mafra como um dos momentos decisivos da primeira etapa.
Segundo o piloto, este troço poderá funcionar como referência para perceber o posicionamento competitivo da equipa na classificação geral.
“O primeiro dia começa com a classificativa na Tapada de Mafra que, a meu ver, é a mais completa”, destacou.
Por outro lado, a gestão de pneus será um fator determinante, sobretudo devido às cinco classificativas consecutivas sem assistência intermédia.
A equipa procura ainda encontrar o melhor compromisso técnico para o Hyundai i20 Rally2 com pneus mais duros, antecipando temperaturas elevadas durante a prova.
Mário Castro regressa ao lado direito
Do lado direito do Hyundai estará novamente Mário Castro, que aceitou o convite de Rui Madeira para regressar ao CPR nesta prova.
O navegador admite que a concorrência será particularmente forte, mas acredita na capacidade da dupla para lutar pelas posições da frente.
“Queremos andar perto das melhores equipas do CPR”, afirmou Mário Castro.
O Rally de Lisboa contará com 17 viaturas Rally2, reforçando o elevado nível competitivo da prova.
Prova arranca em Lisboa e termina em Cascais
A ação começa oficialmente na sexta-feira, 29 de maio, com a cerimónia simbólica junto ao Padrão dos Descobrimentos, em Lisboa.
O shakedown realiza-se em Sobral da Abelheira, antes do arranque competitivo em Encarnação, Mafra.
O primeiro dia inclui classificativas em Tapada de Mafra, Sobral de Monte Agraço, Vila Franca de Xira e Alenquer, terminando com a Super Especial de Mafra.
Já a segunda etapa repete parte dos troços e termina com a Power Stage Sintra/Almargem do Bispo, seguindo-se a City Stage na Marina de Cascais.
Mais informações:
Campeonato de Portugal de Ralis
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