Tempo de leitura estimado: 3 minutos
A Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI) já garantiu 13 unidades do novo 911 Cup para 2027. Todas pertencem à geração 992.2. A organizadora P21 Motorsport anunciou as aquisições em Agosto de 2026. Além disso, mantém outras unidades em negociação. Entretanto, faltam quatro meses para o fim da presente temporada.
Compromissos para 2027 e 2028
Os contratos obrigam à participação nas temporadas de 2027 e 2028. Assim, a nova geração fica garantida na grelha durante dois anos.
A AF Motorsport e a LMR garantiram dois exemplares cada. Também a GT Corse, a LOB Motorsport, a RGB Racing Team e a NACent Racing asseguraram uma unidade cada. No total, são oito automóveis de equipas.
A estes juntam-se cinco unidades compradas por pilotos. Nuno Inocêncio adquiriu duas. Por sua vez, Lorenzo Medieta Sola, Asier Gorostiza e Luís Recuenda ficaram com uma cada.
Contudo, a nova geração não afasta os actuais 992.1 GT3 Cup. A competição mantém o modelo anterior em 2027. Estão previstas mais de dez unidades 992.1. Entre elas, contam-se as da Skualo Competition, que continua no campeonato. Portanto, mais de duas dezenas de Porsche estão projectados para a grelha de 2027.
Recorde-se que a RGB Racing Team já tinha confirmado uma dupla portuguesa para 2026.
Porsche 911 Cup 992.2: 520 cv e ABS de competição de série
A Porsche Motorsport apresenta o modelo como evolução do 911 GT3 Cup. O motor mantém-se boxer atmosférico, com seis cilindros e 4,0 litros. Deriva do 911 GT3 de estrada.
Na configuração de competição, desenvolve 520 cv (382 kW) às 8.400 rpm. São mais 10 cv do que o antecessor. O binário máximo chega aos 470 Nm às 6.150 rpm. Além disso, o regime sobe até às 8.750 rpm.
A transmissão é uma caixa sequencial de seis velocidades com patilhas. Também estreia uma embraiagem de competição de quatro discos. O peso base ronda os 1.288 kg.
A aerodinâmica foi igualmente revista. Os discos de travão dianteiros medem 380 mm. Pela primeira vez, o ABS de competição é de série. Por fim, o automóvel recebe rearranque automático do motor em caso de paragem acidental.
«Os números dizem muito sobre aquilo que estamos a construir»
Para José Monroy, Series Manager da PSCI, as confirmações são um sinal forte: «Ainda estamos em agosto de 2026 e já temos 13 unidades do novo Porsche 911 Cup confirmadas para a próxima temporada. Os números dizem muito sobre aquilo que estamos a construir e, sobretudo, sobre a confiança que equipas e pilotos depositam na Porsche Sprint Challenge Ibérica.»
Sobre a convivência das duas gerações, acrescenta: «Teremos a estreia do novo 911 Cup 992.2, um automóvel extraordinário e que representa a mais recente evolução da Porsche Motorsport, mas continuaremos também a ter uma presença muito forte dos atuais 992.1.»
Novidades para a temporada de 2027
Entre as novidades de 2027 está o aumento do tempo em pista em cada ronda. O calendário oficial da Porsche Sprint Challenge Ibérica de 2027 será anunciado brevemente.
Na presente temporada, Francisca Queiroz lidera a Ladies Cup na pausa de Verão.
Artigos Relacionados
Related posts:
Cascais Porsche SCI Grand Finale: o maior encontro Porsche de sempre em Portugal
Porsche Sprint Challenge ibérica apresenta temporada 2026 no Dubai e reforça posicionamento internacional
Francisca Queiroz lidera Ladies Cup da Porsche Sprint Challenge Ibérica na pausa de Verão
Rui Madeira: “Queremos andar entre os melhores, mesmo com um carro de Grupo N”
Renault Portugal apoia criação do challenge clio rally5 e reforça compromisso com o automobilismo nacional
